|
楼主
Tuula 发表于 2013-11-15 01:20:08
876
5
本内容为网友发布信息，仅代表原作者观点，不代表本平台立场。
开过中日韩欧多款汽车,听大家讨论这些车,一时兴起,也来点体会如下普遍性而已
日本车强调的是柔性缓冲,利用碰撞变形来吸收能量达到对人体的保护,机器可以报废,但是驾驶空间绝不含糊,有人说为省钱,铁皮薄,小日本很精明,不会这么忽悠,把发动机做回原来铁的不就重啦吗?但是日本人很鬼,在日本马路上跑的车好过出口的,以前去泰国,导游说曼谷的轻轨就是日本人白送的,条件是让日本车进泰国市场,所以日本人不会为几百斤铁皮丢掉市场.
欧洲马路狭窄,汽车偏小,刚性结构可以防止碰撞后驾驶空间变形挤压人体,所以铁壳子厚重,欧洲已经发展了上百年,温饱思淫欲,他们都懒得发展了,让亚洲人来车厂干,自己玩点控股算了,保守是他们汽车的特质.
美国人天下最大,除了几个产油国,他们的汽油也是便宜到家了,所以他们的造出的车都跟螃蟹似的,马路上横着爬,3.6升的发动机都算没劲儿的,美国人好新奇,所以买个车新鲜劲过了就得换,所以不注重细节,但是玩火星的国家,技术摆在那里呢,想造辆破车都难,如果不考虑费油,老美的车和坦克差不多.
韩国车近二年才知道如何生产漏油少点的车了,造车和他们的民族性格很相似,谁强大就伺候谁,谁弱小就忽悠谁,出口欧美的车和出口中国的车没有多少可比性,价格上怕贵过日本爹,豪华度等面子活儿又担心中国爷,正纠结中苦熬.
中国车讲究"物美价廉",什么都一窝蜂,虎头蛇尾,上世纪末,中国四川产的摩托车,进军越南市场,几乎每家都有至少一辆,10年后再去越南,满街都是日本车,一辆中国摩托也找不到了,一辆贵过中国2,3倍的日本车赢得了最后的胜利.如今中国汽车那叫一个豪华,连破夏利仪表板都讲究要胡桃木装饰,铁皮追赶易拉罐,大别克的引擎只有1.8,但是足够支撑面子,身体就不重要啦!关键是便宜,不过再低配你也很满足,因为便宜车的名字很好听,精英版,而顶配也就是个至尊版而已,年轻人谁不愿意做精英呢?
|
OZYOYO提醒: 请避免提前支付订金、押金等任何费用，请与对方当面沟通，确认资质并看清条款。谨防上当受骗。
免责声明: 本网站所提供的信息，只供参考之用。本网站不保证信息的准确性、有效性、及时性和完整性。本网站及其雇员一概毋须以任何方式就任何信息传递或传送的失误、不准确或错误，对用户或任何其他人士负任何直接或间接责任。在法律允许的范围内，本网站在此声明，不承担用户或任何人士就使用或未能使用本网站所提供的信息或任何链接所引致的任何直接、间接、附带、从属、特殊、惩罚性或惩戒性的损害赔偿。
|
收藏
