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意见:昆州交通拥堵,公共交通规划迫在眉睫!

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大白免 发表于 2023-9-17 11:42:42

本篇内容为转载/翻译内容,仅代表原文作者或原媒体观点,不代表本平台立场。

目前,昆州东南部的下午高峰时段已延长至六个小时。交通混乱使得很多人忙不迭地。


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据预测,在布里斯班奥运会之前,交通拥堵将再增加 23%。是时候制定一项计划改变现状了。


交通混乱可能会让我们在Caloundra岔路口和Caboolture之间的Bruce高速公路上滞留数小时,缓慢在Gympie Rd上爬行,或者在Centenary Motorway上颠簸不已。


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昆州东南部的交通经常陷入瘫痪状态,造成的交通事故比以往任何时候都要多,几乎每天在Noosa和黄金海岸之间的某个地方都会出现大堵车的危险情况。


据悉,当地下午高峰时段已正式延长至六个小时,从下午 2 点至 8 点,交通行业预测,在布里斯班 2032 年奥运会之前,交通拥堵将进一步加剧 23%。


在大多数工作日,Gateway高速公路平均拥堵时间长达七个小时,经常需要降低限速来加以控制。交通事故发生的频率越来越高,而那些仍然是维持我们经济运转不可或缺的卡车数量却在逐年增加。


道路更加拥堵的原因是什么呢?答案显而易见。


布里斯班,乃至整个东南部地区,从未像悉尼、墨尔本或大多数欧洲国家的首都那样真正采用公共交通。


随着 Cross River Rail项目的实施,这种情况可能会开始改变。这条从Dutton Park到Bowen Hills的铁路线全长10.2公里,包括布里斯班河和中央商务区地下隧道,不仅有助于疏通拥堵,还能帮助更多的布里斯班居民顺利出行。


但我们仍然需要一个总体性的中长期计划,通过大型基础设施升级和开发直接缓解不断增长的交通压力。


昆州LNP 交通发言人Steve Minnikin表示,政府似乎没有一个很好的计划。


Minnikin表示,上一份SEQ地区交通计划甚至没有增加任何新项目,现有项目要么滞后,要么成为空头支票。


这一观点将引起昆士兰州东南部居民的共鸣,几十年来,他们一直眼睁睁地看着道路工程项目(如 Caloundra和布里斯班之间的Bruce高速公路)成为空中楼阁,触不可及。


昆州主干道部长Mark Bailey表示,政府将在未来四年内为昆州的交通和道路投资提供创纪录的321亿澳元,这几乎是上一份LNP州预算的两倍,其中仅布里斯班地区的投资就将达到45亿澳元。


情况或许如此,但惨痛的经验告诉我们,金钱并不总能解决我们的问题。


图文来源:The Couriermail


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