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昆州东南部的多个火车站将关闭进行升级改造，从明年1月起会关闭服务，乘客将面临数月的服务中断。
为加快升级进度，Lindum、Buranda、Banyo 和 Morningside 车站都将全面关闭。
据悉，Lindum和Buranda的改造工程已经开始，Banyo的工程也在进行中。
Banyo、Morningside 和 Lindum 将于明年下半年完工，届时正值州政府选举，而 Buranda 则要到2025年年中才能完工。
昆州交通部长Mark Bailey表示，昆州纳税人将为火车站升级改造额外支付1.77亿澳元。
Mark Bailey认为，升级改造 "将使我们的铁路网络更好地服务于每个人"，但他也承认，关闭车站将导致交通中断。
"我们之所以这样做，是因为这意味着我们可以安全高效地完成工作，将交通中断带来的影响降到最低“。
昆州铁路公司昆州东南部负责人Scott Riedel 表示，"我们希望直接听取那些将受到这些关闭影响的客户的意见"。
"这样我们就能在明年1月开始的升级过程中为他们提供最好的支持”。
Albion、Lindum、Morningside、Bundamba、Banyo、Burpengary和Auchenflower等车站的升级改造都受到了影响。
其中Fairfield至Salisbury的升级改造项目（跨河铁路计划的一部分）增加了高达5200万澳元的项目资金，是原先预计成本的两倍。
Morningside升级改造将使纳税人多支付2800万澳元，Banyo和Bundamba将多支付2500万澳元，Lindum将多支付2400万澳元。
Riedel证实已为这些项目申请额外资金。
成本压力正在影响整个澳洲经济的基础设施项目，昆州铁路公司也不能幸免。
"我们不得不考虑材料价格的上涨以及项目专家和资源的可用性”。
"昆州铁路公司将继续致力于车站无障碍设施升级计划“。
LNP交通发言人Steve Minnikin利用成本上升的消息对Bailey进行了抨击。
他表示："Mark Bailey是一个强迫症患者，他一次又一次地证明自己无法按时、按预算完成任务”。
Cross River铁路公司发言人表示，Fairfield和Salisbury 之间的车站是整个昆州东南铁路网中最老旧的车站，需要逐步重建。
"与全国各地的基础设施项目一样，疫情、天气等前所未有的外部压力影响了车站重建的材料成本和供应链”。
Riedel表示，升级无障碍设施非常重要，将为整个社区提供现代化的公共交通服务。
"无障碍设施升级改造将包括新的电梯和人行天桥、抬高的站台、带座位的改进型站台候车亭、运输围栏等。
“昆州铁路公司致力于让每个人（从携带婴儿车的旅客到使用轮椅或助行器的旅客，以及携带行李的旅客）都能无障碍地进出我们的车站”。
图文来源：The Couriermail
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