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昆士兰财政部长Cameron Dick说，3万名澳大利亚人决定搬家到昆士兰，这应该会在周二的联邦预算中引发对该州的额外消费税支付。
澳大利亚统计局上周透露，昆士兰州出现了16年来最大规模的人口激增。 2020年，有超过3万名澳大利亚人从州际迁往昆士兰，而新南威尔士州和维多利亚州的人口都有所下降。
对每个州的消费税支付是基于一个复杂的公式，其中包括年度人口增长。
根据昆士兰的预算文件，在2019-20年，昆士兰的消费税支付被联邦政府削减了7.46亿澳元--削减了2.8％。
虽然这被澳大利亚政府额外的1.19亿澳元（6.3%）的资本拨款部分抵消，但昆士兰州当局将 "非常密切地 "关注联邦预算中的商品及服务税收入方面。
Dick先生说，昆士兰州和西澳大利亚州显然是全国的 "增长州"。
他说："我不认为[联邦政府]了解像昆士兰这样一个不断增长的州的需求，"他说。
"我认为总理已经做出了一些政治决定，在其他州进行投资。
"我现在要说的是，看看数字，看看人民，看看增长，看看这个将成为经济增长大引擎之一的州。
"现在是在周二的预算中用投资支持昆士兰的时候了。"
Dick先生说，最近的州际移民数据强调了其他增长数据。
"他说："昆士兰是个好地方，澳大利亚人正在用他们的脚做出这个决定，搬到这里。
昆士兰当局私下里对联邦政府在40亿澳元的救灾资金计划中 "滞后 "感到失望，因为该计划仍然没有资金。
还有人质疑联邦政府在 "区域恢复伙伴关系 "中的1亿澳元份额，即承诺用于昆士兰丛林火灾恢复的资金尚未兑现，消息人士说。
Dick先生拒绝对这些问题发表评论，但他呼吁联邦政府重新分配1.95亿澳元给汤斯维尔城市协议，该协议由昆士兰州出资。
他说，在多变的 "摇摆和迂回 "的经济中，昆士兰的经济和就业增长复苏比大多数经济学家预测的要强。
"我们预计去年最后一个季度的失业率会达到9%，"迪克先生说。"现在我们已经在一年内首次将其恢复到6%以下，回到了5.9%。
"这还没有达到COVID之前的水平，但我们知道的是，我们恢复了COVID期间失去的每一个工作岗位，而且我们增加了更多的工作岗位。"
联邦昆士兰自由党议员Ted O'Brien说，联邦政府在昆士兰的基础设施投资是 "其他州的两倍"。
他说，莫里森政府将继续推动内陆铁路项目的发展。 "这是关键，我们仍然需要对布鲁斯高速公路进行更多的升级，尽管已经承诺了创纪录的资金。"
O'Brien先生说，联邦政府已经在预算中优先考虑了从Caboolture到Bribie岛、从Maryborough到Herve Bay以及凯恩斯的关键道路的资金。
联邦政府已经承诺提供1.26亿澳元用于升级黄金海岸轻轨项目的下一个路段，即从Broadbeach到Burleigh。
O'Brien先生说，联邦政府也承认在布里斯班到黄金海岸的铁路线上需要 "优先 "进行一些 "能力改进"。
周日，迪克先生警告说，由于昆士兰州从外国游客和学生那里获得了大量的收入，"在中期之前 "保持澳大利亚国际边界关闭的建议可能会迫使昆士兰州在2021年的预算中重新设置。
图文来源：brisbanetimes
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