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标题: A4 改装，大Turbo，全段排气，ECU Remap [打印本页]
作者: reco    时间: 2012-10-8 01:24
标题: A4 改装，大Turbo，全段排气，ECU Remap
本帖最后由 reco 于 2013-11-7 23:24 编辑

之前车子已经有部分改装，换过稍大一些的Turbo, High Flow CAT，440cc 喷油嘴和电脑remap. 当时觉得性能还不错，但是开着开着就觉得无聊了。车子永远都是不够快的，改装后性能好了，过一段就想要更好，到头来就是一个无底洞。

改装清单：

- Milltek 2.75 inch CAT BACK 排气
- Garrett GTRS Eliminator Turbo (GT2860RS的核心，外加特殊定制的housing)
- Bosch EV14 550cc 喷油嘴
- 3inch MAF
- ECU Remap

首先我必须说一句，在车库里改车真TMD苦逼！ 窝在车子下边，一躺就是一天，现在浑身关节都痛，手指关节全都磨破了。下回一定要找一个有升降机的地方。周六早上开始，就开始躺在车底下一边拆零件一边骂街，骂了整整两天才大体完工，速度慢因为很多螺丝都生锈，很难拧开，外加材料和工具准备不充足，所以跑了不下10趟Repco。 在这里感谢9090GO同学慷慨前来帮忙，不然我现在可能还在车下边骂街呢。

废话不说了，上图：


车子开上ramp, 后边支起来
先看看排气是不是完整，万一装上后发现缺零件就惨了 （当时没认真看，后来真惨了）
尾箱里大包小裹的零件







新的turbo，外加exhaust manifold
车里旧的turbo连同高流量三元催化器一起拆下来了
对比一下新的和旧的turbo，小巫见大巫。因为 engine internal 没有换过，所以新的turbo只能low boost, 最多22psi, 预计车轮输出200--220kw, 再高的话活塞杆可能会断。 ECU remap 也很保守，不敢跑太高的timing
新的turbo装上了，过程相当苦逼，花了多半天的时间。 这款turbo本来就不是给A4设计的，所以很多配件都买不到成品，要自己加工
550cc的喷油嘴。 550cc是什么概念？简单点回答，一分钟可以喷完一瓶可乐


硬件装好了，开始remap ECU，中间电脑死机，差一点把ECU给报销了。 运气比较好，主体程序都刷完后，在check sum的时候死机的，没太大影响，如果再早几秒钟死机，就要悲剧了。








排气已经装好了



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作者: 佑威1989    时间: 2012-10-8 01:29
厉害，自己改~
作者: jyhsouth    时间: 2012-10-8 02:17
厉害, 不過改装车如同有人愛整型一樣,適可而止最好,動筋剉骨的改法還是少碰,不然將來一定病痛問題多多.
作者: liuyongtao    时间: 2012-10-8 09:18
赞一个，嘿嘿，咋俩是同一款车，不过我的是自排
作者: 蓝哥哥    时间: 2012-10-8 09:57
膜拜
作者: oozhu    时间: 2012-10-8 10:52
牛逼，最近很想入B7。楼主多大排量的引擎？
作者: HKS-evc    时间: 2012-10-8 11:29
顶，自己改才有乐趣
作者: 麦卡车身贴膜    时间: 2012-10-8 15:35
厉害啊。
作者: MR33    时间: 2012-10-8 16:05
很厉害， 现在轮上应该有200kw+了吧？ 还有ECU remap的那套东西是网上订的？
作者: oozhu    时间: 2012-10-8 17:15
仔细看了一眼，楼主本是1.8T？改了能有200千瓦以上？相当牛啊……
作者: reco    时间: 2012-10-8 21:51
本帖最后由 reco 于 2012-10-9 00:32 编辑
MR33 发表于 2012-10-8 16:05
很厉害， 现在轮上应该有200kw+了吧？ 还有ECU remap的那套东西是网上订的？


美国一个tuner给我的。他给我base file，我做log然后email回给他，他根据log在做调整。现在车轮上达不到200kw，因为只是base file，timing很保守，我预计完成后能达到200kw，这个功率喷油嘴接近95% duty cycle，差不多到安全极限了。只要不经常launch， engine internal 可以handle的了
作者: reco    时间: 2012-10-8 22:03
oozhu 发表于 2012-10-8 17:15
仔细看了一眼，楼主本是1.8T？改了能有200千瓦以上？相当牛啊……

美国玩奥迪的车友在1.8t 引擎上跑出了300kw at all wheels。引擎只是换了forged piston and piston rods

这个引擎的潜力很大。
作者: reco    时间: 2012-10-8 22:04
wills 发表于 2012-10-8 15:31
Quattro嗎？

是quattro。前驱的根本handle不了这么大的功率，没有traction
作者: 大佬秆    时间: 2012-10-8 22:32
羡慕自己会改车的。
作者: Royee    时间: 2012-10-8 23:34
厉害！！！
我也是玩audi的.. :)
我车有200kw唇上马力，哈哈
作者: reco    时间: 2012-10-9 00:29
wills 发表于 2012-10-8 23:55
quattro特色在於全時四驅的差速  提出引擎功率輸出會對差速器齒輪有多大影響
以前本想入一台 ...

30% drivetrain loss... 有利就有弊。

B6 不错， 如果预算够的话，买一辆Sline, 引擎internal可以承受更高一些。公里数高不怕，如果你要改的话，反正都要重新翻修。改车之前必须确保车子是最佳状态，所有磨损的东西都换掉，不然绝对会劳民伤财。我的车几乎所有的管线都换过，悬挂也都换新，离合器换了clutchmmaster FX200。

作者: reco    时间: 2012-10-9 00:31
Royee 发表于 2012-10-8 23:34
厉害！！！
我也是玩audi的.. :)
我车有200kw唇上马力，哈哈

你什么车？都改了什么？

200kw 唇上， 吃饭的时候会不会把筷子咬断？哈哈
作者: maxpeter85    时间: 2012-10-9 23:56
太厲害摟！！

作者: blanc3377    时间: 2012-10-10 00:28


LZ 牛B。

致敬。
作者: shirley27600    时间: 2012-10-10 07:32
一个字: 太帅了!

作者: 戴红领巾的少年    时间: 2012-10-10 14:48
增流逼。。。
作者: AudiAFour    时间: 2012-10-10 14:59
脱光衣服站太阳下 膜拜楼主。。太牛逼了。！！！！
作者: 天空的色彩    时间: 2012-10-10 18:12
碉堡了
作者: 闲置出清QQ    时间: 2012-10-11 00:47
大哥~！！！
作者: parisliang    时间: 2012-10-11 17:09
哈哈 一分钟可以喝完一瓶可乐  根据这个概念本人的嘴应该是1000cc以上的喷油嘴。。。
作者: ken11    时间: 2012-10-11 18:06
大神啊，收学徒吗
作者: ken11    时间: 2012-10-11 18:08
shirley27600 发表于 2012-10-10 07:32
一个字: 太帅了!

太帅了是两个字
作者: Royee    时间: 2012-10-11 20:14
reco 发表于 2012-10-9 00:31
你什么车？都改了什么？

200kw 唇上， 吃饭的时候会不会把筷子咬断？哈哈

S3啊，动力上只有tune而已，还没dyno过，但应该差不多200kw atw这样

等上stage 2再dyno看看，之前有看过s3是APR stage 2大概dyno上有230kw atw，非常不错
作者: reco    时间: 2012-10-11 22:40
本帖最后由 reco 于 2012-10-12 08:36 编辑

S3 stage 2不可能达到230awkw。 APR 网站上的功率是引擎的理论输出功率，不是车轮上的.

你的s3是1.8t 还是新的2.0t?

1.8t stage 2 升级了380cc 喷油嘴和k04 turbo, 引擎输出不到190kw, 在车轮上能有140kw 就不错了。

2.0t stage 2 刷电脑外加down pipe, intake, exhaust, 引擎飞轮上的功率是240kw-250kw， 车轮上在210kw-220kw。mustang dyno will measure a lot lower. APR uses Dynojet. Dynojet always give higher reading.

我这次的改装和APR stage 3+ 的setup差不多，但是喷油嘴大一些，增压会第一点但是timing打算跑高一些，就这样也绝对不会达到230awkw. 原厂引擎承受不了这么高的，除非你升级活塞和活塞杆，630cc 喷油嘴并且把增压跑到25左右外加advance timing

作者: 诺诺    时间: 2012-10-12 01:01
我操，你给A4上了GT2860.....太大了吧
作者: reco    时间: 2012-10-12 06:51
诺诺 发表于 2012-10-12 01:01
我操，你给A4上了GT2860.....太大了吧

哈哈、只跑low boost,最高22psi
作者: 台北人    时间: 2012-10-12 14:47
改了 會飛嗎??????
作者: Royee    时间: 2012-10-13 08:56
本帖最后由 Royee 于 2012-10-13 08:57 编辑
reco 发表于 2012-10-11 22:40
S3 stage 2不可能达到230awkw。 APR 网站上的功率是引擎的理论输出功率，不是车轮上的.

你的s3是1.8t 还 ...

errrr.....新2.0T

我是亲眼看到的有视频为证的~230kw at the wheel哦

APR tune + VWR intake + mitek全段排气

在harding performence dyno day看到的，HP那边的dyno是hub dyno，照理说比wheel dyno还要准吧？


请指教
作者: Royee    时间: 2012-10-13 09:01
当天还有另外一台DSG stage 2+ S3跑了220kw atw，还有一台manual stage 2 Golf R跑了230kw atw

所以不是那台S3特别高，是大家stage 2或stage 2+都差不多220~230左右


我也认识909OGO哦，大家有空出来聚聚吧！！
作者: reco    时间: 2012-10-13 18:17
Hub dyno 测不出实际车轮的功率。 想象一下，少了四个车轮几十公斤的rotating mass， 其实drive train loss 被刻意减低了。带上车轮去Mustang Dyno测一下，肯定要低很多。

不过S3还是要快很多了，车子轻了很多，haldex四区系统的损耗也小很多。今天晚上要不要出来聚聚？和9090GO联系一下
作者: reco    时间: 2012-10-13 18:20
本帖最后由 reco 于 2012-10-13 20:23 编辑

今天晚上有聚会, 如果想来的话给我打个电话
作者: 糖排    时间: 2012-10-13 18:34
速度与激情啊！！！太牛太牛
honda jass能改吗？？哈哈
作者: Royee    时间: 2012-10-13 20:05
result of the day

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作者: Royee    时间: 2012-10-13 20:07
reco 发表于 2012-10-13 18:20
我电话0433179024 今天晚上有聚会, 如果想来的话给我打个电话

今晚就不出啦，

11月2号有个euro meet，在logan rd上那个coles的地下停车场，就那个大toyota dealer旁边，你叫上Liang一起来吧 :)
作者: reco    时间: 2012-10-13 22:10
本帖最后由 reco 于 2012-10-14 00:00 编辑

给你看一个例子，清单里有一个 stock MKv GTI，测出了143wkw. 原厂引擎输出只有147kw，drive train loss 至少有15%， 理论上功率损失至少22kw， 也就是说车轮上最多只有125kw，HP却测出了143kw。他们的dyno的数值都不可信的，因为他们的机器都会over read， 让客户觉得车子功率很高。。。事实上没有那么高
作者: 诺诺    时间: 2012-10-14 02:21
reco 发表于 2012-10-12 06:51
哈哈、只跑low boost,最高22psi

都快1.6bar了，还low boost。。。。奥迪可以打很高吗？
作者: ACE23S    时间: 2012-10-14 09:05
reco说的没错，现在很多dyno数值都越来越高来满足车主的虚荣心。 数值其实是其次，tunning最重要是其耐久性与平衡性。
作者: ACE23S    时间: 2012-10-14 09:06
Royee 发表于 2012-10-13 20:07
今晚就不出啦，

11月2号有个euro meet，在logan rd上那个coles的地下停车场，就那个大toyota dealer旁 ...

Royee哥来拉人了！lol.....
作者: 909OGO    时间: 2012-10-14 10:32
欧系车迷来报道啦！！
作者: reco    时间: 2012-10-14 12:23
每次euro meet都赶不回来。这次应该能赶上。我在外地上班，只有周末回Brisbane。

欧洲车迷都来报到吧，团队要壮大
作者: Royee    时间: 2012-10-15 23:27
reco 发表于 2012-10-13 22:10
给你看一个例子，清单里有一个 stock MKv GTI，测出了143wkw. 原厂引擎输出只有147kw，drive train loss 至 ...

对哦~你不说我都没发现
作者: Royee    时间: 2012-10-15 23:28
ACE23S 发表于 2012-10-14 09:06
Royee哥来拉人了！lol.....

不是啦..
作者: boboandduck    时间: 2012-10-18 17:05
Royee 发表于 2012-10-15 23:28
不是啦..

有qq吗，我们加一个。
作者: boboandduck    时间: 2012-10-18 17:07
我也是奥迪，想改却没有头绪。加个qq吧。
作者: Royee    时间: 2012-10-19 09:57
boboandduck 发表于 2012-10-18 17:07
我也是奥迪，想改却没有头绪。加个qq吧。

不好意思，很少上Q啊，你什么型号呀？说出来大家给给意见咯
作者: DabolyIT    时间: 2015-9-15 19:38
佩服，这钻研精神真不错。



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