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据称，随着昆州政府努力结束对交通的束缚，更便宜的火车票价和通往布里斯班机场的定期巴士服务将成为可能。
昆州交通部长Bart Mellish正在考虑为布里斯班机场提供更便宜的火车票价和定期巴士服务，以打破Airtrain对布里斯班机场长达35年的垄断。
州政府正试图与Airtrain协商解决方案，以在布里斯班2032年奥运会之前改善机场的公共交通。
根据1998年达成的协议，在2036年之前，Airtrain将独家拥有机场区域的公共交通服务。
去年12月被任命为交通部长的Mellish透露，他在2月份与Airtrain代表就协议的修改进行了积极的讨论。
他说："Airtrain提交了一些建议，目前正在对这些建议进行审查。"
"我们的首要任务是为昆州居民找到一个更好、更实惠的机场公共交通解决方案。"
"Airtrain协议是1998年在Borbidge LNP政府时期签署的，不幸的是，昆州人仍在为这一糟糕的协议付出代价。"
政府不太可能买断合同的剩余部分，而是在考虑如何降低Airtrain的票价（该票价高于昆州铁路网的其他部分），并允许巴士服务开进机场区，与火车竞争。
根据1998年的协议，Airtrain可以独家进入国内和国际航站楼，而TransLink则被禁止在这两个航站楼运营巴士。
取而代之的是，从Toombul换乘站出发的公共巴士必须以Skygate购物区为终点站，在那里免费换乘班车，完成前往国际和国内航站楼的最后一段旅程。
去年年底，Airtrain与前交通部长Mark Bailey之间的谈判破裂，原因是双方对解除租约的补偿费用存在重大分歧。
据悉，在Covid-19和共享出行业务蓬勃发展的双重打击下，Airtrain的乘客量难以增长，而由于毁约成本过高，州政府退出了谈判。
这促使联合工会出面干预，推动州政府撕毁与Airtrain的协议。
由于缺乏公共交通选择，布里斯班机场的员工每周都要支付高达100澳元的通勤费用。
图文来源：couriermail
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